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上南合作元年之启示:统一整合带来的双赢种植

发布时间:2020-04-19 14:20:01 阅读: 来源:长石厂家

上南合作元年之启示:统一整合带来的双赢

从某种意义上来说,2009年是上汽南汽初步完成全面融合后的元年。2007年12月上南牵手时提出的 五个统一 中, 统一规划、统一研发、统一采购、统一制造 已基本实现,今年1月份全新组建成的上海汽车乘用车公司已着力于推进 统一营销 。

对于主场作战的上汽来说,在融合成果初显的 元年 国际车展上,会带来哪些全新亮点?呈现哪些新成果?这也是挑剔的媒体记者们在车展前最急于揭晓的答案。

4月20日,盘踞了整个E1馆的上汽集体亮相并没有让大家失望。距离量产指日可待的荣威N1概念车、与荣威550共平台生产的MG6先后揭开帷幕,这些亮点新车都是上海汽车双品牌着眼未来的战略车型。在平台战略的架构上,临港基地、仪征基地,以及南京浦口基地一起成为上海汽车自主品牌国内三大生产基地,并与上海汽车技术中心安亭总部、南京分院和英国研发中心一起形成上海汽车完整的自主品牌体系。

按照上海汽车的构想,这些基地今后将不再按照品牌而是依据产品平台来划分职能。这也从另一方面证实,上汽集团管理高层对于 平台战略 和 双品牌战略 保持着乐观肯定的态度。

营销统一 也在终端市场体现了积极效果。自1月份荣威、名爵各自市场营销团队合并重组形成上海汽车统一营销团队后,一季度的市场销量表现逆市上扬,尤其是荣威550单月销量历史性地逼近5000台。对于全系列1.8L排量以上的荣威来说,这一数据丝毫未能沾光利好政策,可谓相当难得。而名爵也即将继续深挖A0级细分市场,在政策扶持的背景下势必有大幅提升。

那么,对于渐入佳境的上海汽车来说,现在只剩下一个关键问题:上汽自主品牌何时才能实现盈利?这是个尖锐的问题,也是最为实际的问题,同样是寄托着希望的问题。

上汽集团董事长胡茂元曾在上南合作之初私下表示, 上汽要实现整个南汽集团2008年减亏40%,2009年再减亏40%,2010年扭亏为盈。 尽管这个目标是针对南汽提出的,但事实上,胡茂元也说过, 名爵一直是南汽 大出血点 之一。 因此,顺利实现名爵的盈利,对目前的上海汽车乘用车公司实现扭亏为盈具有尤为重要的意义。

时值国内车企新一轮兼并重组拉开大幕,一汽、上汽、东风、长安四大集团又将开始扮演兼并重组的主角。上南全面融合的 统一 实录,对于这些车企来说,有着切实借鉴性。摒弃成见,没有什么是不能统一的。

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